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| Il lampione stradale fotovoltaico |
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Lampione stradale autoalimentato con sistema fotovoltaico
• Economico
• Facile da installare
• Non inquina e rispetta il protocollo di Kyoto
• Facilmente trasportabile per illuminazione provvisoria ed urgente
• Nessuna bolletta Enel
Vantaggi
Il sistema di illuminazione solare fotovoltaico ha alcune importanti peculiarità:
• Non ha bisogno di energia elettrica di rete:
ogni palo è autonomo e non ha alcun collegamento fisico con gli altri;
• L'energia è ricavata esclusivamente dalla luce del sole:
immagazzinata di giorno ed erogata di notte;
• Non richiede intervento di alcun operatore:
la centralina elettronica, una volta programmata, comanda le accensioni
e gli spegnimenti autonomamente;
• Il sistema è altamente affidabile:
perché realizzato totalmente con componentistica allo stato solido;
Il guasto di un palo non influisce sul corretto funzionamento degli altri.
Dimensionamento del sistema
Il lampione è acceso, nelle ore notturne, per tutti i giorni dell'anno; nel dimensionamento del sistema fotovoltaico infatti è stato preso in considerazione il periodo dicembre/gennaio, in cui l'insolazione è minima e statisticamente equivalente a circa 2,7 ore medie giornaliere (in realtà, in giornate con cielo non nuvoloso, le ore di insolazione sono almeno 6).
In tali condizioni, l'accumulatore avrà una carica giornaliera (statistica media) di circa 350 Wh (pari alla potenza utile resa dai moduli, moltiplicata 2,7 ore/giorno di sole sul piano dei moduli, corrispondenti alla media giornaliera nel periodo di minor soleggiamento).
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| Specifiche tecniche |
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La produzione di energia elettrica può essere assicurata da un pannello fotovoltaico di tipo monocristallino a partire da 75 Wp con led. A richiesta è anche disponibile il sistema che utlizza una lampada al sodio. Ogni lampione è comandato da una centralina che provvede alla ricarica dell’accumulatore e all’attivazione automatica della lampada, che si accende al crepuscolo e si spegne dopo un tempo predeterminato mediante timer programmabile.
Lampada, pannello e centralina sono montati su di un palo in acciaio zincato a caldo, rastremato, con altezza di 7 metri. Il sistema di accumulo e' costituito da una batteria semistazionaria a piastre piane al piombo da 12V/176 Ah, C100 a ridotta manutenzione.
La batteria viene alloggiata in un pozzetto interrato, fornito a corredo completo di coperchio; questo tipo di soluzione consente alla batteria di subire minori escursioni termiche ed in particolare di non essere sottoposta alle basse temperature notturne invernali che provocano una sensibile diminuzione della capacità reale e di conseguenza dell’autonomia di funzionamento del lampione.
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| Caratteristiche del corpo illuminante a led * |
| Numero di Led | 12 | 18 |
| Tensione di alimentazione | 12 V | 12 V |
| Corrente assorbita | 1,2 A | 2,1 A |
| Possibilità di regolazione luminosità | si | si |
| Dimensioni della scheda | 130x110x3 | 130x110x3 |
| Dimensioni dell'armatura | 620x280x150 | 620x280x150 |
| Peso | 2500 g | 2500 g |
| Temperatura di esercizio | -25 +55°C | -25 +55°C |
| Umidità relativa | 95 | 95 |
| Ore accensione ** | 6-8 | 6-8 |
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| * a richiesta è anche disponibile il sistema che utlizza una lampada al sodio |
| ** programmabili (6-8 ore) oppure in automatico con sensore crepuscolare |
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| Schema di funzionamento |
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Sono disponibili varie versioni di lampioni che permettono di soddisfare le reali esigenze in
tutte le condizioni di installazione, anche le più particolari.
Il numero di ore di accensione richieste e la potenza della lampada sono i fattori che determinano l’impiego di una superficie più o meno ampia di moduli fv: per tale ragione Unimetal propone lampioni fv con moduli dotati di dispositivo di inseguimento solare.
Questa scelta termica permette in molti casi di poter aumentare un numero di ore accensione altrimenti limitato, oppure di ridurre la superficie dei moduli fv da installare alla sommità del lampione.
Esiste comunque la possibilità di adeguare il prodotto anche a diverse esigenze che non
rientrano nello standard di produzione.
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